Permisipak Herman, saya mau tanya sekring headlamp mobil saya panasnya berlebihan sampai membuat sekring maupaun rumahnya meleleh padahal saya hanya menggunakan bohlam H4 standar 55/60 watt, dan sekring harus yang 25 amp kalau dibawahnya pasti tidak kuat atau putus kalau 25 amp tidak putus tapi karena besar amperenya 25 membuat sekring maupun
Kehadiran electric starter membuat urusan menjadi lebih mudah dan cepat saat menyalakan motor. Meskipun pada sebagian motor, fitur starter elektrik adalah satu-satunya cara untuk memulai siklus kehidupan mesin. Jadi, kadang kalau bagian ini bermasalah, dijamin bakal merepotkan. Biasanya aki-lah yang dikambing hitamkan. Padahal belum tentu disebabkan oleh aki, loh. Yuk kenali beberapa penyebab dan urutan yang harus kamu cek terlebih dulu. 1. Sekring Daya ke Starter Elektrik Pastikan dulu kalau saat kontak posisi ON, semua panel speedometer beserta sein dan klakson bekerja normal, ya. Apabila panel speedometer mati, segera cek bagian sekring. Sudah pada tahu dong fungsinya sekring ini untuk apa. Sekring ini sebagai pemutus apabila terjadi konsleting. Terputusnya sekring membuat suplai ke komponen kelistrikan bakal terganggu, termasuk starter elektrik tidak akan bekerja. Perlu kalian ketahui juga, ada beberapa tipe motor yang memiliki lebih dari satu sekring. Nggak perlu bingung, cek aja semua sekringnya. Kalau putus tinggal ganti dengan besaran ampere yang tertera di badan sekring. 2. Switch saklar Starter Switch starter bekerja untuk menghubungkan dan memutus arus listrik pada motor penggerak alias dinamo secara tidak langsung. Komponen ini bisa menjadi faktor kedua penyebab electric starter nggak berfungsi. Sebab umur pakai terkadang bikin tembaga bagian dalam saklar ini mengalami oksidasi kerak. Maka dari itu, kamu harus mengecek komponen ini terlebih dahulu. Paling mudah yaitu dengan jumper kabel pada soket switch starter elektrik. Apabila setelah jumper kabel, motor bisa menyala normal, tinggal ganti aja saklarnya. Kalau punya waktu luang, bisa dibongkar aja saklarnya dan bersihkan dengan sikat dan contact cleaner, pakai bensin juga bisa. 3. Bendik Starter Daya untuk memutar dinamo starter terbilang cukup besar, oleh karena itu diperlukan relay agar saklar dan aki jadi awet. Komponen ini memiliki fungsi utama untuk menghantarkan arus listrik dari aki ke dinamo starter. Kalau relay atau bendik starter ini rusak, setrum tidak akan terhubung ke dinamo dan mesin pun tidak akan menyala. Ceknya gampang, biasanya saat dilakukan starter akan ada bunyi seperti cetak cetak’. Kerusakan bendik ini seringkali disebabkan oleh bagian kutubnya yang kotor. Solusinya adalah dengan membersihkan bagian tersebut agar bisa berfungsi normal. Atau bisa juga hal ini disebabkan mekanis yang ada di dalamnya sudah rusak atau terbakar. Jadi mau tidak mau harus diganti. Beli Sparepart Motor Online Makin Murah Lewat Tokopedia dan Shopee 4. Dinamo Starter Dinamo ini juga bisa jadi faktor yang menyebabkan double starter atau starter elektrik motor kamu sulit untuk dinyalakan. Ini bisa terjadi karena dinamo tidak berfungsi yang biasanya dipicu oleh korsleting, arang dinamo habis dan sebagainya. Pastikan dengan indra penciuman ya, sob. Dinamo starter yang terbakar konsleting pasti bau gosong. Kalau masih aman, baru cek arangnya. Ganti arang kumparan yang terpasang pada dinamo. Harganya mulai dari Rp 20 ribuan.
AKIKERING mudah soak? 13 Juni 2012 Posted by ipanase in mbengkel, sepeda motor. Tags: accumulator, aki, aki basah, aki kering, aki MF, aki motor, lifetime AKI, masa aktif aki, MF, pertamax, pertamax gan, pertamax7 trackback. 13 juni 2012. disuatu pagi yang cerah ( padahal baru pagi ini ), ane dikejutkan dengan notifikasi blog serta FB yang bejibun, pasti dari grup sesat KOBOYS nih Apakah domolovers pernah bertanya, apa penyebab mobil tidak bisa distarter paling utama? Jika ya, maka relate dengan hal-hal ini. Itu sebabnya, kali ini saya akan membahasnya. Memang banyak orang jika diberi pertanyaan seperti ini akan serentak menjawab, “aki soak!”. Tapi, apa benar hanya aki soak? Apakah ada sebab lain yang kurang dipahami? Ayo, kita simak bahasannya. Penyebab Utama Mobil Tidak Bisa Distarter & SolusinyaBukan Sekadar Aki Soak, Tapi…Perhatikan Kondisi Busi dan KoilReservasi Sekarang Dinamo Starter dan Dinamo Ampere Penyebab Utama Mobil Tidak Bisa Distarter & Solusinya Bukan Sekadar Aki Soak, Tapi… Memang jawaban seperti “Aki Soak” tidaklah salah. Namun, jangan hanya langsung berasumsi aki soak ya, domolovers. Sebaiknya dicek dahulu, apakah benar akinya benar-benar soak atau sebab lain. Seperti busi, koil, ECU, dinamo ampere atau bahkan dinamo starter. Jadi penyebab mobil tidak bisa distarter harus dicari tahu sampai ke akarnya. Ciri-ciri yang paling mudah dari mobil yang tidak bisa distarter karena aki soak adalah suara klakson tidak nyaring, nyala lampu tidak seterang biasanya dan mobil sulit starter. Namun pada mobil-mobil keluaran baru biasanya, domolovers dapat mengetahuinya dari tanda aki berwarna merah di bagian dashboard pengemudi. Nah, jika mobil mengalami hal-hal yang sudah saya sebutkan di atas bisa dikatakan aki mobil memang soak. Namun, domolovers perlu tahu juga nih ya. Bedanya aki soak dengan kurang setrum. Jika aki soak maka ketika mesin mobil mati, tegangan yang tersimpan tidak lagi normal untuk menyalakan mesin lagi. Salah satu cirinya yang paling terdengar saat menyalakan mobil, akan terdengar suara dinamo starter lemah. Tapi, jika aki kurang setrum bisa dikarenakan energi terbuang saat mesin tidap hidup atau tidak mengalami proses pengisian. Perbedaannya, aki soak tidak bisa diisi ulang dan hanya bisa diganti cairan elektrolitnya untuk sementara waktu terutama untuk aki basah, itu artinya jika aki soak maka tidak ada cara lain selain menggantinya dengan yang baru. Tapi, jika aki kurang setrum maka masih bisa diisi ulang lagi. Lalu, bagaimana jika posisi sedang darurat dan mobil tidak bisa distarter? Gampang! Cukup dengan menggunakan jumper aki mobil dengan aki mobil atau dengan mendorongnya. Caranya dengan memasukkan gigi 2, lalu dorong mobil perlahan sampai 7 meter di jalanan rata. Setelah itu lepaskan pedal kopling sampai mobil hidup. Namun, perlu ingat cara ini tidak berfungsi jika tegangan aki sama sekali habis, bisa lihat melalui simbol aki di bagian dashboard. Perhatikan Kondisi Busi dan Koil Busi dan koil merupakan komponen yang tidak bisa dikesampingkan. Busi berfungsi sebagai pengubah tegangan listrik yang disalurkan ke koil agar bisa menjadi percikan bunga api dimana api ini akan digunakan untuk membakar campuran bahan bakar dengan kompresi udara di ruang bakar. Busi yang kotor bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Hal tersebut dikarenakan dengan kondisi busi yang kotor maka percikan api tidak akan keluar sempurna sehingga bunga api tidak akan tercipta. Cara mengecek busi kotor atau tidak bisa lihat dari warnanya. Jika warna hitam pekat maka busi kotor. Untuk membersihkannya bisa lakukan dengan disemprot menggunakan bensin dan disikat menggunakan sikat kawat. Reservasi Sekarang Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami,cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Kondisi koil juga perlu dicek. Jika koil mobil bermasalah indikasi paling pertama adalah tenaga mobil menjadi berkurang atau mesin brebet, setelah itu mobil lama kelamaan akan mogok. Koil juga bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter, terutama terja di di pagi hari. Koil yang bermasalah biasanya terlihat dari tanda isolator koil yang retak pada bagian pinggir terminal koil. Selain itu, koil yang bermasalah juga bisa dilihat pada bagian batang ke busi yang patah karena getas. Dinamo Starter dan Dinamo Ampere Siapa diantara domolovers yang masih bingung perbedaan antara Dinamo Starter dan Dinamo Ampere? Sama dong! Relate kita. Jangan panik, perbedaanya cukup mudah. Dinamo starter bekerja mengubah energi listrik menjadi energi gerak. Ketika pertama kali menghdupkan mesin mobil, disitulah dinamo starter bekerja. Sedangkan dinamo ampere atau bahasa kerennya alternator merupakan komponen yang bertugas mengisi setrum aki. Jika dinamo starter dan dinamo ampere rusak maka bisa menjadi penyebab mobil tidak bisa distarter. Dinamo starter yang rusak biasanya bisa disebabkan karena aki soak. Baru tahu ya? Aki yang soak akan mengakibatkan kurangnya suplai listrik sehingga ketika mobil distarter akan terdengar bunyi cetak cetek. Selain itu, bisa disebabkan karena solenoid starter yang sudah rusak. Solenoid starter rusak biasanya terjadi pada gulungan atau switchnya. Pada switch terdapat dua buah gulungan, yaitu pull in coil dan hold in coil. Jika gulungan pull nya rusak maka pinion tidak akan bergerak maju. Sedangkan jika gulungan hold yang rusak, maka daya magnet berkurang sehingga gear pinion starter akan kembali mundur. Baca Juga Penyebab Radiator Panas Sedangkan jika dinamo ampere atau alternator yang rusak bisa cirikan dengan adanya bau gosong atau bau terbakar diikuti dengan suara decitan ditambah lampu mobil mulai redup, lampu indikator menyala dan aki mulai terasa tidak berfungsi normal. Jika alternator berbunyi keras maka penyebabnya bisa dari dioda rectifier yang sudah rusak dan perlu diganti. Jika lampu indikator di dashboard yang menyala tandanya alternator sudah tidak bisa mengalirkan arus listrik dengan maksimal, solusinya ganti baru. Jika aki yang terasa tidak normal, maka bisa jadi tegangan output alternator berkurang. Penyebab mobil tidak bisa distarter memang banyak jenisnya. Untuk itu, perlu pake banget kita menjaganya. Oleh sebab itulah, Dokter Mobil hadir dan melayani semua. Cukup datang ke bengkel Dokter Mobil atau menghubungi Dokter Mobil. Biarkan teknisi kami yang melayani Anda semua di rumah. Ada garansi loh, jadi domolovers tidak perlu khawatir teknisi nakal yang hanya ingin anda membayar lebih. Jadi tunggu apalagi? Segera rasakan kenikmatan service bersama Dokter Mobil. How useful was this post? Click on a star to rate it! Average rating 0 / 5. Vote count 0 No votes so far! Be the first to rate this post. Ingin ReservasiSekarang ? Halo Domo Lovers 👋, reservasi sekarang juga untuk mendapatkan promo menarik dari kami, cs kami akan membalas secepat mungkin ❤️ Hubungi CS Sekarang
Startermobil dengan AC menyala umum terjadi karena sebelumnya pengemudi lupa mematikan AC. Sayangnya, hampir semua pengemudi pasti pernah menyalakan mesin mobil dalam keadaan AC menyala. Padahal kebiasaan semacam ini bisa membuat aki mobil tekor. Baca Juga: Salut! Ayahnya Jadi Orang Terkaya di Indonesia, Gaya Hidup Armand Hartono Jauh dari
Beberapa tombol di saklar sebelah kanan. Foto Bangkit Jaya Putra/kumparanTeknologi semakin maju, produk sepeda motor pun ikut berinovasi demi memudahkan pemiliknya, seperti komponen elektrik starter. Ya, tinggal pencet, motor langsung canggih bukan berarti abadi artinya tetap bisa mengalami kerusakan. Lalu, bagaimana bila motor tak kunjung menyala walaupun tombol starter sudah ditekan berkali-kali?Senior Technical Advisor PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing YIMM Slamet Kasianom, menuturkan ada beberapa penyebab starter elektrik sulit menghidupkan mesin."Pengecekan harus diurut, mulai dari starter sampai analisis terberat yaitu kebocoran kompresi mesin," kata Slamet kepada kumparan, Senin 29/9.Ilustrasi aki motor Foto ShutterstockPengecekan pertama adalah komponen aki atau accu. Aki yang sudah tak layak tak akan mampu menyuplai listrik dengan tahap ini Anda bisa mengecek dengan menekan tombol klakson, aktif lampu sein, bila tidak berfungsi maksimal sudah dipastikan akinya sudah soak."Minimal daya aki untuk sanggup memutar kruk as adalah 11 volt atau paling tidak 10,8 volt. Di bawah itu dia tidak akan bekerja maksimal," kata sekring pada motor Foto IstimewaMasalah kedua, patut dicurigai adalah komponen sekring. Komponen ini bertugas menerima aliran listrik dari komponen aki. Jika sekring putus otomatis motor tak akan menyala."Kita biasanya sebut sekring utama atau main fuse. Dia memiliki tugas memutus aliran listrik yang terlalu besar. Jadi, jika kawat dalam putus, kelistrikan menuju starter juga bermasalah," Perkabelan dan soket putusIlustrasi kabel atau soket pada motor. Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanKetiga bisa jadi adanya kerusakan pada komponen kabel dan soket di dalam bodi motor. Umumnya, kerusakan ini terjadi karena korsleting atau putus karena gigitan tikus."Lalu, bisa karena kabel atau soket putus, periksa juga kabel kunci kontak, dia tidak boleh terputus," Starter elektrik kotorStang Kanan New Triumph Tiger 800 XCX Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOJika bagian starter ini mengalami kotor, kemungkinan besar mesin akan susah dinyalakan karena adanya hambatan."Nah, biasanya tombol starter yang model-model sekarang sering ada isu karena kotor enggak bisa nyala. Kotoran bisa di situ karena kena hujan dan debu, ini tinggal dibersihkan saja," motor Foto dok. Honda CengkarengSlamet mengatakan komponen ini punya fungsi memicu aliran listrik dari komponen aki yang akan dihantarkan ke dinamo rusak, maka arus listrik tidak akan tersalurkan ke dinamo starter, hasilnya motor tak menyala dan muncul suara aneh."Coba saja di-starter, kalau bendik rusak biasanya dia bunyi 'cetak-cetek', tapi motor tetap tidak nyala," starter motor Foto dok. Honda CengkarengKemudian analisis selanjutnya kerusakan pada dinamo starter. Slamet menjelaskan karena usia pakai umumnya pada bagian brush atau arang yang aus dan membuat posisinya renggang."Tapi ada beberapa kasus brush-nya masih bagus namun posisinya bergeser tidak center. Biasanya brush ini ada di 4 titik, kalau posisinya tidak pas motor juga sulit hidup, cukup diketok ringan saja," namun jika memang mengalami kerusakan opsi yang bisa dilakukan adalah melakukan servis ke spesialis dinamo. Namun jika ada uang lebih, tak ada salahnya untuk mengganti yang samping motor Foto Gesit Prayogi/kumparanOTOUntuk motor keluaran terbaru biasanya sudah dilengkapi dengan fitur pengaman side stand switch. Jadi, ketika standar samping masih turun, otomatis komponen ini berfungsi memutus arus listrik, motor tak akan bisa karena pemakaian, apalagi posisinya di bawah, bisa saja mengalami kerusakan karena kotoran."Kemudian ada juga harus pencet rem dulu baru bisa nyala. Ini pastikan berfungsi jangan sampai ada yang putus," motor Honda Vario Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanBusi yang usang memiliki waktu yang lebih sulit untuk menciptakan percikan api. Jika kendaraan Anda sulit dinyalakan kemungkinan lainnya adalah komponen busi."Kepala busi elektroda sudah aus dan kotor, pasti percikan api juga lemah," ujar up mesin motor lawas Foto Dok. Bangkit Jaya PutraTerakhir yang harus diperiksa adalah kompresi motor. Jika motor Anda masih memiliki kick starter cara mengeceknya adalah dengan melepas busi, lalu tutupkan lubang busi dengan ibu lakukan starter menggunakan kick starter, jika tekanan pada kick starter terasa loss, berarti ada kebocoran di kompresi motor starter motor matik Foto Muhammad Ikbal/kumparan"Bila di sela itu mudah dan enteng tidak ada hambatan. Ada 2 kemungkinan, pertama karena klep-nya bocor atau ring piston dengan dinding silinder ada bocor juga," jelasnya. Yuk! bantu donasi atasi dampak corona.
Jikamuncul tandanya sekring anda yang menjadi penyebab kelistrikan mati karena kiprok tidak bisa terisi oleh aki. Jika sudah pasang kembali kabel merah ke (+) aki lalu nyalakan kunci kontak ke posisi ON dan tekan tombol klakson. Jika klakson berbunyi kelistrikan kembali aman, dan juga cek lampu sein,dan starternya (jika sudah pakai).
JAKARTA – Penggantian aki merupakan salah satu solusi mobil tidak menyala akibat aki soak. Jika ada kondisi ketika aki sudah ganti tetapi mobil tetap tak mau menyala tentu perlu dari Auto2000, mobil tidak hanya membutuhkan bensin agar bisa menyala, tapi juga energi listrik. Sumber utama pasokan listrik mobil terletak di komponen akinya. Masalah aki, seperti kehabisan air aki hingga soak, menjadi salah satu alasan umum mobil tidak bisa mobil pasti melakukan penggantian aki saat menghadapi masalah tersebut. Prosedur penggantian dan pemasangan aki pun dilakukan secara tepat mengikuti manual book. Sayangnya, mobil tetap tidak mau menyala meski akinya sudah baru dan belum pernah digunakan penyebab mobil tidak bisa menyala meski sudah ganti aki 1. Aki Belum di-chargeAki baru tidak menyimpan arus dan tegangan listrik hanya untuk starter mobil. Ini biasa terjadi kalau teman Bisnis menggunakan aki basah yang tidak bersifat Maintenance Free MF. Jika anda menggunakan aki kering dan bersifat MF, maka daya listriknya cukup untuk menyalakan Kualitas Aki BurukPenyebab ini terjadi jika anda membeli aki rekondisi alias aki bekas yang sudah mengalami perbaikan kondisi agar terlihat bagus. Kualitas aki ini biasanya tidak jelas dan sudah mengalami perbaikan kualitas berkali-kali lewat rekondisinya. Lebih baik menggunakan aki yang terjamin keasliannya, terlihat dari boks, segel, dan kondisi bodi. 3. Masalah Kelistrikan pada StarterKomponen penyusun kelistrikan starter mobil sangat banyak dan rumit. Mulai dari aki, kabel starter, sekring, relay, hingga motor starter, semuanya merupakan bagian dari sistem kelistrikan mobil. Saat penggantian aki, bisa saja salah satu komponennya bermasalah. Sekring putus, terminal kepala aki tertutup keras, relay rusak, dan lain-lain. Teman Bisnis harus mengecek satu per satu sistem kelistrikan ini dan lakukan perbaikan jika ada komponen yang Masalah pada Alarm MobilAlarm mobil bisa menjadi pemicu mobil tidak mau menyala pasca penggantian aki. Ada mobil yang dirancang fungsi alarmnya agar terputus ke sistem starter. Hal ini terjadi jika ada prosedur pengaktifan alarm yang terlewat saat ganti Sistem Pengapian BermasalahTerakhir, sistem pengapian yang buruk, seperti busi usang atau kualitasnya menurun, bisa saja menjadi alasan mobil susah distarter. Koil dan ECU mobil yang sudah tidak mumpuni pun bisa menjadi penyebabnya. Ada juga dinamo starter yang rusak sehingga aliran listrik mobilnya tidak sampai ke aki mobil. Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News Editor Amanda Kusumawardhani Konten Premium Nikmati Konten Premium Untuk Informasi Yang Lebih DalamKemudianperiksa nyala lampu sein dengan memposisikan saklar lampu sein ke 'ON". Jika lampu sein menyala, berarti relay rusak dan harus diganti dengan yang baru. d. Pemeriksaan Klakson Jika klakson tidak berbunyi, maka: 1) Periksa saklar/tombol klakson. Lihat bagian 9.a tentang pemeriksaan saklar.
PartsSecond Yang Masih Ada : - Shock second. Spoiler for "Shock second": Original Posted By ariesta79 Gan, ane yg pesen tatakan aki, kancing2, filter udara dan lampu sein samping putih, maaf baru kasih testimoni sekarang Start your engine 6. Jangan kaget liat asap putih pekat ngebul di knalpot taruna agan, kotoran2 kerak mesin agan
pasangsambungan, test continuity OK. langsung coba starter pake starter kaki. 2 kali coba langsung nyala liat tegangan yg keluar (motornya udah ada voltmeternya), tegangan masih naik turun antara 11-12-13v, motor ga bisa stasioner. akhirnya gas dipanteng di 2000rpm selama 3 menitan. ngisi ke aki stabil, setelah bisa stasioner ane biarin nyala
TentangPosisi Saklar Sein dan Klakson yang Kini di Tukar,Ini Alasan Honda → 64 thoughts on " Suzuki Shooter 115 Fi, Standar Sampingnya seharga 850 rb.. Yoshi berkata:
Padahalada beberapa penyebab starter elektrik ini sulit menghidupkan mesin, tak hanya karena aki yang bermasalah. Pengecekan pun harus secara urut, mulai starter sampai analisis paling berat yaitu tentang kebocoran kompresi terhadap mesin. Dengan mengetahui penyebab motor matic tidak bisa distarter, maka setidaknya akan sedikit membuat anda
